1、汽车制动时，为了减轻驾驶员脚部的劳动强度，同时使制动反映更灵敏，在制动总泵工作端，安装了一个类似储气罐的装置；但这里并不是储存空气的地方，而是储存负压的容器。
2、利用发动机进气道产生的负压，把助力泵内部的空气抽出，时助力泵内部产生负压；在制动的时候，利用产生的负压，通过膜片和传动杆，对制动总泵产生额外的驱动，来减轻驾驶者对制动踏板施加的外力强度。
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