1、根据结构不同，汽车悬架系统可分为两种：独立悬架和非独立悬架。
2、汽车悬架的特定部件：麦弗逊独立悬架：麦弗逊式独立悬架是最受欢迎的独立悬架之一，一般用于汽车前轮。
3、设计结构简单，重量轻空占用空间小，发动机空布置方便，减震性能比较强。
4、多连杆悬架：多连杆式悬架是通过各种连杆装置将车轮与车身连接起来。
5、目前常见的是联动。
6、这种独立悬架系统是目前悬架设计中性能最好，成本较高的。
7、双叉臂悬架：双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收，支柱只承受车身重量，所以侧向刚度高。
8、因此，采用这种悬架的车辆在激烈驾驶时具有较高的抓地力。
9、扭转：扭力梁是应用最广泛的非独立悬架。
10、这种悬架最大的优点就是结构简单，占用体积小，对车辆后排空的扩展极为有利。
11、再加上成本低，所以多出现在小尺寸、低定位的家用车中。
12、板簧：钢板弹簧是一种广泛应用于汽车悬架弹性元件，主要出现在对承载要求较高的卡车/客车上。
13、那种结构很简单，就是把一些弹性钢板叠在一起，挂在框架上。
14、整体桥类型：全桥悬架是最典型的非独立悬架，经常出现在要求极限越野甚至军车的硬派SUV中。
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