1、导墙是保证连续墙精度的首要条件，因此，在施工放线前做好技术交底，严格复合，保证定位放线准确。
2、导墙施作时放宽m（沿中轴线向两侧，每边放宽m），是为了保证抓斗钻头及钢筋网片、锁扣管进出较为顺利。
3、为保证连续墙既满足设计精度又不侵入车站建筑界限，同时保证内衬墙结构厚度，在放线时将连续墙中轴线向外多放m（一般连续墙内侧轮廓放宽m）。
4、导墙垂直度控制在±m内，导墙内墙垂直度控制在±m内，导墙顶面平行，全长范围内高差控制在±m内，导墙轴向误差控制在±m之内。
5、导墙上口高出地面m，以防垃圾和雨水冲入导槽内污染或者稀释泥浆。
6、导墙开挖土方时，如果外侧土体能保持垂直自立时，则以土壁代替外膜板，避免回填土，否则外侧设模板。混凝土强度达到设计要求后，墙背用粘土分层夯填密实，防止地表水渗入槽内，引起槽段塌方。
7、导墙施工完成后，在槽底铺上m厚M水泥砂浆，在槽段末开挖前可做临时储浆或换浆沟用。
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